معاون گردشگری منطقه آزاد کیش، کیشایر را زیرساختی حیاتی برای توسعه پایدار گردشگری، مدیریت تقاضای سفر و تقویت اقتصاد مناطق آزاد کشور توصیف کرد.
علی حسنلو در مصاحبه ای اختصاصی با ایتنا / فلای نیوز ؛ با تشریح نقش راهبردی کیشایر، این شرکت هواپیمایی را یکی از مهمترین ارکان توسعه پایدار گردشگری و اقتصاد مناطق آزاد کشور دانست و تأکید کرد که آینده صنعت گردشگری کیش، به شکل مستقیم با پایداری و تقویت شبکه پروازی این ایرلاین گره خورده است.
وی با اشاره به ظرفیتهای اقتصادی و گردشگری جزیره کیش اظهار داشت: امروز کیش با بیش از ۱۲ هزار کسبوکار فعال و ثبت سالانه بیش از سه میلیون نفرشب اقامت، به یکی از قطبهای مهم اقتصادی و گردشگری کشور تبدیل شده و در چنین شرایطی، حملونقل هوایی دیگر یک خدمت جانبی نیست، بلکه شریان اصلی حیات اقتصادی جزیره محسوب میشود.
حسنلو در ادامه با مرور تجربه موفق جشنوارههای تابستانی کیش گفت: در سالهایی که کیشایر تمام ظرفیت ناوگان خود را برای پشتیبانی از رویدادهای گردشگری جزیره به کار گرفت، حتی در ماههای کمتقاضای سفر مانند شهریور و مهر نیز رکورد ورود گردشگر شکسته شد. به گفته وی، این تجربه نشان داد زمانی که ابزار پرواز در اختیار مدیریت مقصد باشد، امکان کنترل و هدایت جریان سفر حتی در شرایط سخت بازار نیز فراهم میشود.
معاون گردشگری منطقه آزاد کیش همچنین به مفهوم «سرمایهگذاری در تقاضا» اشاره کرد و افزود: ممکن است در روزهای ابتدایی اجرای کمپینهای گردشگری، برخی پروازها با سوددهی پایین مواجه شوند، اما این روند در ادامه با رشد تقاضا و تکمیل ظرفیت پروازها جبران خواهد شد. او تأکید کرد که وجود یک ایرلاین اختصاصی، مانع شکلگیری بحران کمبود بلیت و افزایش بیرویه قیمتها در زمان اوج سفر میشود.
وی نقش کیشایر در حمایت از توراپراتورها و فعالان گردشگری را نیز کلیدی دانست و گفت: برنامهریزی برای فروش بستههای سفر و اجرای رویدادهای گردشگری، بدون اطمینان از وجود پرواز منظم و پایدار ممکن نیست. کیشایر این امکان را فراهم میکند که فعالان گردشگری بتوانند با ثبات و اطمینان بیشتری برای جذب گردشگر برنامهریزی کنند.
حسنلو با اشاره به الگوهای موفق جهانی مانند Emirates، Turkish Airlines و Singapore Airlines اظهار داشت: تجربه کشورهای موفق نشان میدهد توسعه گردشگری بدون وجود یک ایرلاین قدرتمند و همسو با سیاستهای توسعهای امکانپذیر نیست و کیشایر نیز باید در همین چارچوب به عنوان بازوی توسعهای منطقه آزاد کیش تقویت شود.
وی تعیین تکلیف وضعیت مدیریتی و مالکیتی کیشایر را مقدمهای برای نوسازی ناوگان هوایی دانست و افزود: با ایجاد ثبات مدیریتی و امکان سرمایهگذاری، میتوان روند بازسازی ناوگان فرسوده، ارتقای ایمنی و افزایش بهرهوری اقتصادی شرکت را سرعت بخشید.
معاون گردشگری منطقه آزاد کیش همچنین از ایده تبدیل کیشایر به هاب پروازی مناطق آزاد جنوب کشور سخن گفت و تأکید کرد: ایجاد شبکه منسجم پروازی میان کیش، جزیره قشم و سایر مقاصد منطقهای میتواند ظرفیت بزرگی برای جذب گردشگران داخلی و خارجی ایجاد کند و جایگاه استان هرمزگان را در اقتصاد گردشگری منطقه ارتقا دهد.
او در پایان با اشاره به آمادگی بخش خصوصی برای مشارکت در توسعه کیشایر خاطرنشان کرد: سرمایهگذاران و فعالان اقتصادی جزیره به خوبی میدانند رونق بازار و صنعت گردشگری کیش با پایداری این ایرلاین ارتباط مستقیم دارد و مشارکت بخش خصوصی میتواند زمینه تبدیل کیشایر به یکی از مدرنترین شرکتهای هواپیمایی منطقه را فراهم کند.
✍🏻 مریم کاظمی زاده – خبرنگار
